大皖新闻讯 2月8日，春节越来越近，在高铁淮南南站公交枢纽，大皖新闻记者看到淮南公交公司客运六车队副队长许帅和同事引导着旅客有序乘坐公交车。自2月1日淮南暴雪之后，为了不让乘坐高铁晚点到站的旅客滞留在枢纽，市公交公司客运六车队每天不管多晚，都会安排公交车运送最后一批到站旅客。
车队在装扮工会驿站准备迎新年。
驾驶员忙到下午才吃午饭
“电瓶车不能进来，你看你停的地方是我们公交车停的地方，一时车过来很危险，请赶快离开吧。”下午2时许，许帅看到一名女子骑着车进到公交枢纽里，停在32路公交站台停车处，准备接出高铁站的亲友，急忙上前让她离开枢纽，到候车区等候亲友。许帅说，公交枢纽里的公交车很多，安全是头等大事，特别是在春运期间，丝毫不能放松。
驾驶员杨修磊忙到下午才有时间吃泡面。
这时，许帅看到32路公交车驾驶员杨修磊驾车驶进站内，利用短暂的休息时间，端着一桶泡面走进枢纽工会驿站，用开水泡面准备吃饭。
“杨师傅今天第一趟跑的是6点40的车，忙到现在才吃午饭。唉！因为冰雪天气路上拥堵，我们驾驶员最近都很辛苦，公交车到站经常晚点，到站后休息时间很短，接着就要跑下一趟。”许帅告诉大皖新闻记者，杨修磊家在老龙眼，离枢纽约有14公里路程，每天要骑半个多小时车到枢纽，为了上班不迟到，都是提前一个小时出门。
为避免滞留乘客增开高峰车
大皖新闻记者从许帅和同事的微信聊天记录中看到，2月4日晚，到达淮南南站的最后一趟高铁因暴雪晚点，延迟到2月5日凌晨1：06分。一直未休息的许帅立即安排高峰车1：25分发车，这班车终点是淮河新城，驾驶员一来一回就接近凌晨4点，只能在车队的寝室里休息。
车队每天都会安排高峰车送走最后一批乘客。（受访者提供）
记者采访中，六车队“金牌员工”驾驶员赵炳均从外面走进职工休息室，许帅告诉记者，赵炳均平时开39路车，这条线路是从山南中央公园至焦岗湖风景区，全长58公里，中间有一半路程走高速公路。2月1日暴雪后，因高速公路入口临时封闭，赵炳均被困在焦岗湖回不来，只能留宿在公交调度站。2月3日上午，赵炳均知道车队驾驶员紧张，就从焦岗湖步行到高铁凤台南站，乘坐高铁回到淮南南站，听从队里安排增开高峰车，由于每天要忙到很晚，直到2月8日下午也未回家一趟。
记者了解到，从2月1日下暴雪后，六车队里有不少驾驶员和赵炳均一样，已连续很多天没有回家。
干部做后勤让驾驶员多睡会
在高铁淮南南站公交枢纽里面，有7条公交线路，正常情况下，每晚末班车10：20分发车，这个时间也会和高铁到站的时间随时调整。最近一段时间，因为暴雪天气，导致有的高铁晚点，为了让乘坐高铁晚点到站的旅客能够顺利回家，六车队会提前安排高峰车对接高铁班次，确保乘客无滞留。
赵炳均准备增开高峰车。
“最近春运高峰期，受暴雪影响高铁晚点，我们夜班车经常12点、凌晨1点多开，驾驶员回来停好车、再给车充上电就是2、3点了，离家远的就在车队寝室休息了。”许帅说，为了能让这些驾驶员多休息会儿，他们驻守枢纽的干部和管理人员就早起，帮着铲车轮周围的冰雪等，做好后勤服务保障，确保行车安全。
据介绍，春运期间，驾驶员每天接触南来北往的乘客很多，最近被传染感冒发烧的不少，车队驾驶员紧张，大家身体稍微恢复后，就坚持上岗。“像K22路驾驶员曹光永、32路驾驶员谢旭东上午还在发烧，中午挂完吊水退烧后，身体稍微恢复，晚班高峰就坚持上岗运送乘客，”许帅说。
大皖新闻记者 张安浩 摄影报道
来源：安徽网
