江苏大力推动产业链协同创新，不断推动制造业向高端化、智能化、绿色化发展。
近日，世界上最大2.4万标箱级集装箱船，顺利离开长江南通段水域出海试航。与此同时，在江苏南通的这家大型造船企业，两艘同级别的集装箱船正在加紧建造。企业高效运转的背后，离不数字化转型的帮助。记者看到，在这里，造船就像是做衣服，一块块钢板好比是一卷卷布料，电脑会依据需求，在不同钢板上打印裁切出零部件，进行自动焊接。
中远川琦船舶有限公司副总经理 李勇：保证这个钢板有最大的利用率，按照我们这个劳动生产率来说，提高了50%，通过数字化转型的这样一个过程，给我们降本增效带来了很大的收益。
通过数字化转型，江苏造船产业生产效率得到极大提升。以南通市为例，2023年1到11月，全市造船完工量288.4万载重吨，同比增长11.6%，手持订单量1113.4万载重吨，同比增长20.6%。一些企业的在手订单已经排到了2028年。但是江苏并不满足于订单的火热，他们将发展方向瞄向了更高端的核心技术。
招商工业海门基地LNG项目经理 卢金龙：比如说我们LNG（液化天然气）运输船，目前的国产化率仅仅只有47%，提高国化产率，也一直是我们心心念念不断想的事情。
江苏省造船份额约占全国的47%，如何推动造船业从大到强，让高订单有更高价值。去年年底，江苏成立船舶与海洋工程装备技术创新中心，与船舶制造龙头企业一起，摸排出80多项急需解决的核心技术难题。
江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心业务发展部总监 廖期龙：我们在全球范围内寻找合适的解决方案和高端人才，落户一批高技术企业，补齐技术短板，助力整个造船产业链的高质量发展。
眼下，创新中心正与上下游企业一道，展开装载处理液化天然气关键设备的攻关。攻关成功后，LNG运输船的国产化率可以提高到70%。目前，江苏已在全省范围内，梳理出包括高技术船舶与海工装备在内的16个重点产业集群，50条产业链，并围绕产业链协同创新等方向，实施重点培育计划。
江苏省副省长 胡广杰：扎实推进建设制造强省行动方案，以制造业高端化、智能化、绿色化为主攻方向，进一步强链补链延链，着力打造具有全球影响力的产业科技创新中心，奋力推动新型工业化走在全国的前列。
来源：央视新闻客户端
